Pont sur la Grande Sauldre
PONT SUR GRANDE SAULDRE
Landois : « Par lettre au sous-préfet de Sancerre, le 21 avril 1825, le marquis Dallon, préfet du Cher, donne toute instruction pour que les travaux commencent pour la construction du pont de Vailly, faire étayer le vieux pont de planche et prévenir les accidents que sa vétusté pourrait occasionner.
En février 1828, l’entreprise JCR procède (avec retard) à la reconstruction du pont de Vailly. Des malfaçons vite sont décelées. Pour tenir compte des vices de construction, le préfet, par arrêté du 20 juin 1828, décide que tous les travaux nécessaires seront refaits aux dépens de l’entrepreneur. Un second arrêté du 2 octobre prescrit la démolition des quatre assises supérieures des piles et des culées (AD du Cher Z.1289)
Malgré qu’ait été exigé que toute diligence fût faite dans l’exécution des travaux, l’ouvrage ne sera terminé que beaucoup plus tard.
En 1848, le pont sur la Grande Sauldre est dans un état déplorable de vétusté. Le conseil municipal signale à l’autorité supérieure que ce pont construit en bois sur des piliers de pierre en 1826 n’a presque pas reçu de réparation depuis cette époque, que tous les madriers et garde-fous ont besoin d’être renouvelés.
En mai 1851, les parapets du pont, en aval, se sont détachés et tombés de pourriture, journellement, les madriers tombent sous le passage des voitures ; partie de la maçonnerie d’une des piles a croulé.
Dans sa séance du 30 octobre 1871, le Conseil général décide de la reconstruction du pont de Vailly enjambant la Grande Sauldre. Sur le CGC numéro 11, l’ouvrage sera en fer avec ses deux culées et quatre piles intermédiaires en maçonnerie.
En 1873/1874 les travaux sont exécutés. En 1874 le conseil municipal décide de la construction d’un abreuvoir près du pont de Vailly. Cette construction est « jugée nécessaire ».